JBO竞博夏天的脚步越来越近了，我想不论是南方还是北方，夏天总是多雨水的季节。虽然汽车给我们的出行带来极大的便利性，但是如果遇到倾盆大雨，那么仅 靠一副单薄的雨刷那就太不靠谱了，下面我们就针对市场上10-15万元的紧凑级车来做一个海选，看看都有什么样的防雨绝招。
175mm 底盘离地间隙成为了天语SX4系列一个最出色的用车亮点，刚性和硬朗的底盘悬挂可以带来良好的通过性。虽然不能像SUV那样拥有四驱通过能力 更强，但是过一些坑洼崎岖的硬质路段还是完全没有问题的。和一些城市SUV相比，天语SX4轴距更短，同时离地间隙不错，所以通过性还行。电动助力方向也 十分很沉稳，这在路面不好的情况下尤为凸显稳重和安全。在水淹路面情况下，如果不是太深，天语SX4完全可以应付，因为它的底盘离地间隙较高，通过性较 好，同时进气以及排气位置也相对较高。
无钥匙启动系统在天语SX4系列车型中拥有率较高，特别是锐骑车型完全是全系标配。这带来一个好处事，暴雨下，我们手撑雨伞情况无需到处摸找钥匙，进出车辆更加方便。
天 语SX4配有铃木的1.6L或1.8L VVT发动机，搭配5速手动或4速自动。一般家用或代步1.6L足够，毕竟80kw最大功率达到了主流水准，而3500-4500rpm释放144N.m 峰值扭矩特征也利于城市停停走走。配套的5速手动变速箱清晰紧凑流畅，符合大多数人驾驶习惯之外，还略带一些运动车的操控感。而4速自动变速箱也能做到将 舒适和便利合二为一。大多数正常行驶情况下，4AT的顿挫感也不强烈。
天 语SX4的轴距为2500mm，但得益于较高的车身和高坐姿，乘坐空间比较出色。以176cm的男性为例，坐在前排，调整好座位，头部空间尚有一拳的 距离；而换到后排时，头部空间也可以达到一拳，腿部空间虽算不上宽敞，但一拳的距离也不会让人觉得过于局促。放倒后排座椅之后，后备厢容积可以轻松突破 1000升，灵活性和实用性不错。
相比于现在的福克斯经典车型，全新一代福克斯经历了全面的升级。新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感JBO竞博。
更为让人高兴的是，新福克斯内饰同样变得动感而时尚，相比同级任何一个对手，都绝对是一个亮点。
全 系ESP是新福克斯一个最大不怕雨季的亮点，再加上上坡辅助功能与标配的205/60 R16，其车身稳定性比老款福克斯有全面进步。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是其最新标配， 这些配置的加入进一步增加了新福克斯的稳定性和驾控感。
新福克斯采用了全新的1.6升和2.0升汽油发动机。其其中全新的1.6升发动机拥有92kW最大功率，以及159N.m的最大扭矩，在最大功率相比现款1.8L福克斯提升了1kW，同时扭矩也十分接近。其性能表现可谓在同排量同级别自然吸气车型中排名靠前。
新 的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机则拥有125kW的最大功率，以及202N.m的最大扭矩，表现远胜过现款福克斯2.0L的104kW最大功率与 180N.m峰值扭矩性能。除开以往大受好评的5速手动变速箱之外，这次新福克斯AT车型全部使用PowerShift六速双离合变速箱，不但有利于避免 7速DSG干式离合器问题频发的弊端，而且省油顺畅方面堪比CVT无级变速车型。
全新福克斯除开动力革新之外，还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。
高尔夫以其时尚流畅的外形和优秀的制造工艺，再加上国产后较为合理的定价，而迅速被国人所接受，至今都是热门两厢A级车的代名词。作为德系的标杆A级车，全系ESP配备早已经不是新闻，同时这功能之上还有上坡辅助/自动驻车功能。对于雨天保证驾驶安全又莫大的效果。
高 尔夫也是空腔注蜡的德系汽车产品之一，这有利于保证在潮湿的环境下，防止车身生锈JBO竞博。不但减少车主顾虑，也让保值率提升。同时，后视镜加热我们也很清楚了， 这也是 雨天视野安全一个重要保障，当然我们不能期待加热能完全消除镜面雨滴，但最少能让雨滴有所减少，这也是可以从视线观察上保障行车安全。
雨天车内和车外温度不同，容易导致车窗生成水雾，一般汽车大部分都有中控顶部出风口，可以清除前风挡水雾。不过两侧车窗就无法保证视野，而高尔夫拥有A柱出风口，可以顺利清除两侧车窗的水雾。这对于雨季驾驶来看，也是一个十分贴心设计。
高尔夫动力主要是由1.6L和1.4TSI组成。这都是大家熟悉的发动机单元，性能方面，1.4TSI更为强悍，也很省油。不过1.6L车型自动挡改用了6速手自一体变速箱，在可靠性方面较7速DSG更令人放心。
新世嘉采用了最新的雪铁龙家族脸谱，镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网之间。给人第一眼视觉感受，不但极富金属质感，并且更加立体圆润，体现出时尚与现代的气息。
新世嘉中控区域也有了新的起色，除了钢琴烤漆的面板更具质感外，像中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计，尽管变化不大，但看上去更整洁美观。方向盘样式也发生了一些细节的改动，但整体而言还是雪铁龙家族的风格，只不过多了最流行的镀铬装饰。
新世嘉应对暴雨也有自己的办法，除开部分中高配拥有后视镜加热之外，其稳重的方向助力也是保证安全一个重要因素，这在雨天路滑的情况下，有利的保障了驾驶安全。
作 为小改款车型，新世嘉仍然沿用了老款上的动力、变速箱以及底盘，1.6L发动机用在世嘉上并没有什么问题，78kW最大功率和142N.m峰值扭矩代 步还可以满足，但加速性就很一般了，也无法期待什么运动效果。不过这台发动机技术十分成熟，匹配5速手动和4速手自一体自动变速箱，倒也找不出太多不足。 作为运动轿车，自然是2.0L动力更适合一些，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，传动部分还是匹配5速 手动或4速自动变速箱，继承了世嘉以往的优良传统，世嘉的2.0L动力还是很充沛的，超车更为利索。
